6月1日，马来西亚皇家空军部队发表声明称，5月31日，侦察到“16架中国空军军机一度进入马来西亚空域”，并在南海上空进行“可疑活动”，对马来西亚主权和飞行安全“构成威胁”。

随即，西方多家媒体对马来西亚空军的此项声明予以了关注和炒作，我驻马来西亚大使馆发言人回应称，这些中国军机是进行例行训练，并严格遵守国际法，没有侵犯任何国家领空也不针对任何国家。

此外，中国外交部发言人在例行记者会上表示，据了解这是中国空军在南沙南部海域开展的例行训练活动，不针对任何国家。中国空军严格遵守国际法规定，没有进入他国领空。

据悉，本次中国空军以16架以运-20、“伊尔”-76大型军用运输机所组成庞大的空中机群，在中国南海相关空域，进行了自由飞越，最远到达了马来西亚周边海域，显示了强大的远程兵力和装备的投送能力。

但中国空军庞大的军用运输机群，并未进入马来西亚领空，中马来西亚空军以中方军用运输机没有与马来西亚区域空中交通管制员联系，来指责中国军用运输机群对马来西亚主权和飞行安全“构成威胁”，理由是不靠谱和站不住脚的。

此举，中国空军对外展示了强大的远程兵力和装备投送能力，明显属于一次对外展示空中肌肉的行动，联想到此前中国空军的运-20军用运输机，曾经飞赴地处南海的永兴岛，包括数年前，中国民航客机飞停永署岛等，同样也是对外宣示主权的行为。

中国空军和中国民航的行为，都引发了南海周边相关国家的关注，域外国家对此也是非常重视，某国军方曾发出警告称，北京在南海正试图建立“事实上”的控制权，认为是中国对南海掌控力度有加剧的态势。

我外交部发言人声称，南海的航行自由，历来都没有什么问题。由于域外势力在南海兴风作浪，搅乱了南海较长时间的平静，中国仍然采用与南海周边国家管控分歧的策略，有效化解了域外势力在南海遏制中国的图谋。

和平年代，中国空军组织16架以运-20、“伊尔”-76为主力的空中大规模运输机群，在对外宣示我强大的空中战略远程投送能力，意味着以中国空军有能力向南海周边海域投送包括特种作战力量在内的兵力和武器装备，美济岛、永署岛、渚碧岛，这三座拥有机场的海岛，就是我方攻防兼顾的海上堡垒。

以此为圆心，周边上千公里以上的区域，都在我歼系列战斗机和战斗轰炸机的有效打击作战范围内，运-20等大型军用运输机兵力和装备投送能力的军力加成，三岛必将互为犄角，形成我在南海的“铁三角”。

永暑岛至美济岛295公里，美济岛至渚碧岛190公里，永暑岛至渚碧岛195公里，是我军攻防兼备的“定海神针”，将有力保障南海海空域的航行和飞越安全，对企图干涉我南海主权的域外势力都是强烈反制。

据相关卫星图片分析，美济岛，机场跑道长约2600米左右，宽55米，属于高规格的中型机场，也是为南沙罕见的大型的天然避风良港；永署岛，机场跑道长约3000余米，包括战斗机机库，直升机停机坪、数个军用两用港口，是中国在南沙最大的物资集散中心；渚碧岛，机场跑道长约3200米，宽60米，还有滑行道和预备的绿化带，是我国在南海面积第二大岛屿。

中国海空军的战斗机、侦察机、预警机、轰炸机、电子战机、反潜巡逻机、战斗轰炸机等军机，早就开启了对南海上空的飞行，以空中侦察、对抗空战和岛礁巡航为主要样式组织行动。

此番，以运-20、“伊尔”-76为主的16架军用运输机所组成的庞大机群，开启了远程兵力和装备的投送，有强化我海空军有信心掌控南海局势，这是一个对外发出的明显信号，针对域外势力干涉南海的态势非常明显，其实，马来西亚没有必要对号入座。

南海诸岛，自古以来就是中国领土，中国在南海的主权和权益不容侵犯。中国海空军坚定不移捍卫国家主权、安全和海洋权益，坚决维护地区和平稳定，能有效应对各种来自海上和空中乃至水下的威胁挑战。

在南海事态上，我海空军的应对策略，貌似更像一根弹簧，当施加的外力越大时，它的反弹力度也更大，国平军史从我空军组织16架运-20、“伊尔”-76的庞大军用运输机群，飞赴南海空域，即可窥探。